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中国首座海底地铁盾构隧道施工技术成果达到国际领先水平

来源:华蓥窑厂网 作者:未知 发表时间:2019-07-17 09:40:05 我要评论

中新网厦门7月2日电(刘福昌张明飞)中国工程院院士钱七虎代表专家组1日在厦门举行的“厦门海域复杂环境地质条件下地铁海底隧道关键施工技术研究与应用”科技成果评价会上表示,厦门地铁2号线穿海隧道综合集成创新研究成果达到国际领先水平,为我国今后海峡隧道建设积累了宝贵经验,做出重大技术储备。

厦门地铁2号线穿海隧道施工现场。刘福昌摄

厦门地铁2号线穿海隧道施工现场。刘福昌摄

厦门地铁2号线过海隧道是我国首条过海地铁盾构隧道。盾构段全长2784米,双洞双线,采用两台复合式泥水平衡盾构机施工,盾构直径7.043米。2016年2月盾构机始发掘进,2019年3月隧道双线贯通。是2号线历时最长、难度最大的重点控制工程。

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专家们认为,这条国内第一条跨海地铁盾构隧道项目的实施,实现了国内首次海上孤石及基岩凸起处理,国内首次海底冷冻法施工,国内首创在泥水盾构采用衡盾泥保压等6项施工技术创新,为以后同类项目的施工提供了宝贵的实践经验。(完)

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1月16日,慈利县环境保护局接到群众匿名举报,有人在慈利县零阳镇某居民小区租赁的门面中非法私自拆解废旧铅酸电池。经慈利县环保局查明:1月16日,慈利县人陈仕元租赁民欣家园17、18号门面,雇请工人对收购的废旧铅酸电池进行拆解,铅酸电池废液未采取相应的防范措施,造成危险废液流失、渗透,并通过卫生间渗井直接排入下水道进入澧水河。

由中铁十四局集团有限公司、中铁十四局集团大盾构工程有限公司、西南交通大学、中国海洋大学等单位完成的“海域复杂环境地质条件下海底地铁盾构隧道施工技术研究与应用”项目成果,包括盾构设备成套适应性配置技术、海上孤石定点爆破技术、盾构机带压静态爆破、液压割锯、液压劈裂等仓内孤石综合处理方法、高频次带压进仓安全控制技术、海底隧道联络通道冻结施工技术等。

厦门地铁2号线穿海隧道施工现场。刘福昌摄

此前在A股市场刚刚上市的北汽蓝谷(北汽新能源母公司)发布了上市以来首份财报,1-9月,北汽蓝谷营收97.87亿元,同比增长63.21%;归属于上市公司股东净利润1.33亿元,同比增长56.13%,扣非后前三季度净利润为2599.95万元。我们可以看到的是,尽管营收增长幅度较大,但扣除非经常损益后的盈利状况并没有随着北汽新能源进入A股市场后得到较大提升,受到补贴退坡以及标准提高的影响,北汽新能源依靠补贴走量的EC系列渐渐风光不再,尽管10月份北汽新能源EC系列再次重回销量冠军宝座,但市场地位已经远远不如之前稳固,相比多条技术路线并举的其他新能源车企,坚持只生产纯电动汽车的北汽新能源技术路线较为单一,后续的发展风险依然无可避免。然而,针对整体车市下滑态势影响,张凯也明确表现出较为乐观的态度,在整体车市环境不好的状况下,新能源汽车资源将会明显向头部企业倾斜,对于中国品牌来讲,头部企业更有优势,因此来说对其他品牌车企的压力较大。

中国社会从上至下都怀有对改革开放的信仰。我们非常希望与包括美国在内的外部世界不断发展各种合作,以互利共赢的方式实现中国国家利益。与此同时,中国是有原则的,我们不是好欺负的。对严重不公平行为,我们一定会开展合理合法的反制行动。我们希望,了解中国的这一原则成为外部世界、尤其是美国对中国行为各种预期的基础。

记者在项目建设现场看到,机械轰鸣、车来人往,傅桓线复建、移民新区、地下厂房通风兼安全洞、进厂交通洞等工程同时推进,现场826名工人、百余套大型机械忙碌在施工一线,抢工期,赶进度。

斯里兰卡《每日镜报》说,初步调查显示,前6次爆炸都是自杀式炸弹袭击。目前还尚无组织宣称对系列爆炸负责,但这些爆炸的针对性较强,有组织暴力的特征较为明显:第一,当天正值西方复活节,3座教堂发生爆炸时正在举行宗教活动,发生爆炸的另外几家酒店是西方人出入较多的场所;第二,多起爆炸发生的时间间隔较短,甚至是同时发生。

中新网兰州5月22日电 (记者 冯志军)记者22日从甘肃省文物局获悉,在全面完成长城资源调查,摸清全省长城家底的基础上,2011年以来,甘肃累计筹措经费2000余万元,先后分两批在敦煌、山丹、凉州、古浪等17个县(市、区)长城重点段落实施了以安装防护围栏为主的长城本体防护工作。

厦门地铁2号线穿海隧道施工现场,遭遇的石头。刘福昌摄

参考文献:

据报道,日本滨松医科大学等组成的研究团队宣布,他们针对“自闭症谱系障碍”(ASD)患者投入一种名为“爱的荷尔蒙”的催产素后,患者出现症状改善倾向,研究团队认为这是有助于进行药物开发。

厦门地铁2号线穿海隧道施工现场。刘福昌摄

中铁十四局大盾构公司项目负责人王晓琼介绍,厦门海底隧道工程穿越地层集软土、硬岩、上软下硬、上硬下软、拱部砂层侵入、两条断裂带等,堪称“地质博物馆”,岩石最大强度近200兆帕,隧道覆土厚度8.7到65.7米不等,最大水压6倍大气压力,难度大,风险高。盾构机海底掘进期间,累计带压进仓3475仓,人工清理孤石1000多立方米,海上爆破处理孤石2519立方米,海底破碎地层土体加固64916立方米,海底带压换刀712把,为了地铁3分钟穿越海底,用时4年终于挖通了隧道,这在国内隧道施工史上罕见。

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