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波音线上网上娱乐场大全 - 美国首先制造隐形战机,但灵感却是来自于一位苏联科学家

 2020-01-11 11:45:49

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波音线上网上娱乐场大全,战斗机中的“隐身”,并不是说眼睛就看不到,也就是说不是可见光上的“隐形”,而实际上是电磁波反射上的“隐形”。由于现代雷达发现飞行器都是靠雷达反射电磁波,如飞行器不反射雷达波或者反射的强度很小,就可以说这样的飞机在雷达面前“隐形”了。

1964年,苏联科学家彼得·乌菲莫切夫在《莫斯科学院无线电工程学报》上发表了一篇颇有创意的论文《物理衍射理论中的边缘波行为》。在这篇文章中,他提出一个新理论:物体对雷达电磁波的反射强度和物体的尺寸大小无关,而和边缘布局有比例关系。从他的理论可以得出一个结论,即使一个很大的飞机,仍然可以被设计成能够“隐身”的。乌菲莫切夫甚至说明了如何计算飞机表面和边缘的雷达反射面。但是,当时按照乌菲莫切夫理论设计出来的飞机,在空气动力学上不稳定的,也就是一种“静不安定”飞机。在当时普遍依靠液压来操纵战斗机的时代,这种战斗机即使能够设计出来,虽然是可以“隐身”了,但飞上天空马上就会导致坠毁。

在冷战对峙的恐怖时期,双方为了争夺霸权都在新武器的压制上铆足了劲头。到了上世纪70年代,电传操纵系统在战斗机领域得到了应用,飞行员可以在机载微型计算机的协助下,驾驶那些原本根本无法人力操纵的复杂战机。而风洞、大型计算机等高新技术的发展,也能够让航空专家们能够设计外形更为复杂、甚至“怪异”的作战飞机。从客观上来说,研制乌菲莫切夫所设想的“隐形”战机的条件已经成熟。万事俱备,只欠东风。

美国有一家非常有名作战飞机生产商,就是洛克希德公司(现在的洛克希德·马丁公司)。在上世纪六七十年代,洛克希德公司不仅是重要的战斗机生产企业,而且以探索航空新技术,研制划时代高技术作战飞机而闻名于天下。中国曾经多次击落的u-2高空侦察机、大气层内飞得最快的sr-71侦察机等等,都是洛克希德公司“臭鼬工厂”的作品。

虽然美国人现在到处说别人都在“山寨”美国货,但在上世纪70年代,美国也没少借鉴苏联的理念和技术。乌菲莫切夫1964年发表的论文早就成了废旧书籍,然而当洛克希德的工程师看到乌菲莫切夫的论文,就好象划过无边暗夜的闪电。对于崇尚进攻,特别喜欢窥测其他国家的美国空军来说,如何躲避他国的雷达防空网络,一直是他们的梦想之一。飞机电磁波“隐形”的理论,可以说就是为美国量身打造的。

1977年,洛克希德公司启动了“哈弗蓝”工程,其目的是验证“隐形飞机”的可行性,研究地点就在美国内华达州沙漠中著名的“51”区。该地点在美国媒体中,历来以飞碟等不明飞行物出没而著称。但实际上这是一个美国空军绝密作战飞机的研发基地。到了1978年,“哈弗蓝”工程已经搞出了2架验证飞机。之所以工程进展的这么快,原因之一是利用了很多现成的零部件。例如,当时使用的的发动机是从t-2b教练机上来的,电传飞控系统是从f-16来的,弹射座椅、起落架和座舱设备都来自于f-5战斗机。

按照“隐身”理论设计的飞机,不像原来的飞机那样充满了流线感,而是以各种平面来构成。从现在f-117飞机就可以看出,当初验证机的外形从空气动力学的典型观点来看,可以说是丑的“雷人”。但得益于电传飞控系统,驾驶的品质却不赖。验证机没有加装武器,但美国空军却对“哈弗蓝”的隐身性能很满意。洛克希德公司马上就坡下驴,暗示可以马上制造可实际应用作战飞机。在1978年,美国空军和洛克希德公司签订合同,制造隐形战机,工程代号“大趋势”。

“哈弗蓝”验证机

“大趋势”工程中的隐形战机,基本上来自于“哈弗蓝”的验证机,但也有所变化。例如原来机翼的后掠角高达72.5度,这使其平飞性能不太出色,在实际隐形战机的设计中机翼后掠角就减少到了67.5度。此外,另一个显著变化就是原来飞机的两个尾翼是向内倾斜的,目的是为了起到隐蔽发动机排气的作用,但却反射了太多红外信号,降低了“隐身”的效果,因此后来尾翼改成了“v”字形向外倾斜,这种设计后来f-22、f-35等隐形战机上都可以找到。从大小上看,“大趋势”工程中的隐形战机是“哈弗蓝”的验证机两倍大。

既然是作战飞机,那里面的一些部件肯定要重新设计,而围绕的中心问题,还是“隐身”。为了隐身,飞机携带的武器不是挂载在机翼之下,而是放到内置的武器舱内。这对于内部空间已经趋近于饱和的喷气式战斗机来说,这种内置的武器舱肯定携带武器的数量小的可怜。洛克希德设计的隐形战机内置武器舱,只能携带2枚900公斤的激光制导炸弹。换句话说,也就是只有不到2吨的武器挂载量。而同时期的攻击飞机,挂载量至少有5吨以上。一些战斗轰炸机的载弹量甚至可以达到10吨以上。

此外,当时机载雷达已经是现代作战飞机不可缺少的必备装备之一。然而从隐形的观点来看,战斗机在空中打开机载雷达,无异于黑天中突然打开的探照灯,几十里外都可让别人发现你的存在。因此,洛克希德设计的隐形战机,居然没有装备机载雷达,而是和弹道导弹一样装备了精密的惯性导航系统来引导长距离飞行。而当隐形战机飞到目标上空实施攻击的时候,采用的则是被动的前视红外探测手段,也就是通过目标自己散发的红外辐射来进行瞄准攻击,特别适合在黑夜中发动“外科手术”式的精确打击。

f-117a“夜鹰”战斗机。但被飞行员们起了另外一个外号——“蟑螂”

同“哈弗蓝”的验证机一样,洛克希德公司在“大趋势”工程中也大量应用了现成的技术装备:f/a-18大黄蜂战斗机的f-404发动机和几乎整个座舱航空电子设备、b-52轰炸机的惯导系统,还有一些其他设备来自于sr-71、c-130、f-104等战斗机。这不得不让人惊叹当时美国航空科技的深厚实力,俨然有种信手拈来皆成文章的自如。

在洛克希德“臭鼬工厂”天才工程师的努力下,这些杂七杂八的零件最终组装成了一架极端丑陋的飞行器。它长20米,翼展13.2米,重13.6吨。整个飞机的上面都由各种平面构成,在座舱盖、起落架舱盖的边缘还采用了锯齿状设计,以降低雷达反射强度。由于相比验证机尺寸大了很多,因此即使加装了电传飞控仍然驾驶起来很困难,用一位试飞员的话说:这玩意只有在地面停着才不会翻跟头。难以驾驭的隐形战机在试飞中就让一位试飞员身受重伤,失去了再次飞行的能力。1982年10月,首架隐形战机被交付美国空军,并被命名为f-117a“夜鹰”战斗机。但飞行员们用另外一个外号来称呼它——“蟑螂”!

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作者:隐藏    来源:毗田门户网站
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