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pt游戏app官方版下载 - 巨亏之下欲流血上市 Uber仍走不出烧钱式囚徒困境?

 2020-01-09 09:11:46

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pt游戏app官方版下载,4月26日,Uber更新招股书下调了IPO定价。招股书显示,最终的定价区间为44美元至50美元,约为800亿美元至900亿美元。

而90亿美元的融资金额,也将成为美国历史上规模最大的IPO之一。此次UberIPO轰动整个华尔街,将有29家投行和证券公司参与承销,包括摩根士丹利、高盛、巴克莱、汇丰证券美国公司、德银证券等。

而IPO价格的下调,或令Uber上市蒙尘。或许,这是因为该公司持续的亏损,以及竞争对手Lyft上市后股价暴跌所致。2016年到2018年,Uber的营收分别为38.45亿美元、79.32亿美元和112.7亿美元,2016年和2017年归属公司的净亏损为3.7亿美元和40.33亿美元,2018年调整之后公司依然亏损18.5亿美元。

实际上,目前的网约车行业仍走不出“烧钱换取市场份额”的囚徒困境。通过烧钱赢得市场,一旦停止烧钱,便会被烧钱的竞争对手抢去份额。由于网约车行业只是商业模式创新,没有强大的技术壁垒。如果无法在短时间内形成行业垄断,便很容易进入旷日持久的烧钱大战中。

为何流血上市

其实,Uber创始人卡兰尼克一直对上市持消极态度,卡兰尼克任UberCEO时,曾多次表示Uber不着急上市,上市并不是卡兰尼克的考量。创始人的考量与公司其他股东的想法相北,最后卡拉尼克在无奈之下辞去CEO的职位,自新CEO科斯罗萨西走马上任,Uber便划重点似的开启了IPO计划。

根据最新的招股书披露,目前卡兰尼克持有Uber1.175亿股股票,占公司全部股份的8.6%,仅次于软银和Benchmark之后,位居第三大股东。软银和Benchmark分别持有Uber16%和11%的股份。此次发行计划,第一大股东和第二大股东以及其他股东都有相应的出售计划,软银将出售3.5%的股份,Benchmark将出售2.5%股份。

等不来创始人的回归,却没有任何意外的等到了Uber的上市。这样的发行价格,不知道卡兰尼克是否满意。

Lyft的发行价72美元,首日以每股87.24美元价格开盘后便爆跌,次日跌超11%直接就跌破了发行价,最新报价57.24美元。上市就暴跌至熊市。这当然对即将上市的Uber来说并不是个好消息,Lyft的市场表现也不得不让Uber思考市场对于网约车的估值。

根据俩家披露的财务数据来看,Uber的亏钱更为惊人,2016年至2018年,Lyft净亏损额分别为6.828亿美元、6.883亿美元和9.113亿美元。 与此同时经调整后,Uber的亏损额分别为3.7亿美元、40.33亿美元和18.5亿美元。在过去的三年里,Uber累计亏损近100亿美元。报告期内净经营收入均为负值,2016年至2018年经营活动的净现金流为-29.13亿美元、-14.18亿美元、-15.41亿美元。

从打车业务拓展到外卖和货运业务,目前叫车业务仍是公司的主要收入来源,2018年,外卖业务主要是15亿美元,占收入18%,和中国美团外卖收入相比还有很大差距。货运业务所占的比例就更小。外卖业务和货运业务能否成为Uber新利润增长点还不好说,正如招股书表述:公司预计运营支出在可预见未来将大幅增加,而且可能无法实现盈利。

逃不出烧钱的囚徒困境?

卡兰尼克不考虑上市的原因当然不是公司不需要融资,只是相比于IPO,非公开市场的融资也是个不错的方式,最重要的是疯狂烧钱的背后有大量的资金支持。

近三年融资活动所带来的净资金流入为61.94亿美元、10.15亿美元和46.4亿美元。

Uber是全球最大的网约车平台,网约车服务其实属于共享经济的一个分支,将闲置的资源充分利用,在保持所有权不变更的情况将使用权成倍的增加,从而将社会公共资源得到更大限度的利用。真是这种便利性以及模式的创新性让资本看好。

但是这种经济模式门槛低,Uber砸个100亿美元似乎也砸不出像高科技公司一样的垄断地位。市场份额的获取更多的是靠打“价格战”,疯狂的补贴最后也不一定获得良好的效果,如在中国、俄罗斯东南亚等地区都遭遇了当地本土企业的疯狂抵制,最后Uber选择退出离场,通过达成战略协议以Uber在该国的业务换取本土公司股份。

但是面临在Uber面前的是,无止境的烧钱到底能支撑到什么时候,运营活动的盈利无望,融资活动的资金还需要支付。截止2018年12月31日,与融资业务相关的未来五年最低付款总金额为19.43亿美元。

不是谁都能坚定不移的相信卡兰尼克的口中所说的“伟大梦想”。2009年成立的Uber已然走过这么多年头,2012年成立的Lyft一直持续6年亏损,网约车的未来在哪?

值得注意的是,相比于其他网约车公司,Uber专注于无人车的研发,近日更是拿到了软银、丰田汽车和日本汽车零部件供应商Denso Corp.的10亿美元投资,为自动驾驶部门拟定估值为72.5亿美元。自动驾驶是Uber的未来,自公司出现轰动的自动驾驶“风波”后无人驾驶业务一直备受争议。

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作者:隐藏    来源:毗田门户网站
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